> フリーゲージトレインの実用化や仕組みは?スペックや製作費は?

フリーゲージトレインの実用化や仕組みは?スペックや製作費は?

こんにちは!

新幹線が在来線を走る可能性を秘めた夢の

フリーゲージトレインがホントに夢になりそうですねw

何が悪くて運用が難しんでしょうか?
線路?車体?それとも電気とか?

そんな新車両の実用化の開業日と

スッペクと仕組みを調査します!

フリーゲージトレインってなに??

フリーゲージトレインってそもそもなんですの?

教えて!wikiせんぱーい!w

ざっくり説明すると・・

走っている線路の幅に合わせて走行できる電車

新幹線の線路も在来線の線路も走行が可能

どっちも行ける電車なんてイケメンですねw

彼もイケメンでしたからね!

カラーと言いメタル感はそっくりですw

走ってる姿はかっこいいですよね♪

在来線のホームはちょっと怖い気もしますがw

実用化は難しいの?開業日は遅れる?

すでにスペインでは運用してますね♪

日本じゃ難しいんですかね?

実用化の問題点をチェック!

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在来線は直流1500Vで新幹線は交流の25000V

65万キロ耐久試験走行で3万キロで不具合

約3万キロで不具合だとぜんぜん走れませんね・・

電圧も変わるとパンダグラフも焼けちゃいますしね!

他にもたくさんあるのですが書ききれませんw
開業日は2022年を目指してましたが

遅れるみたいですね・・・

もしかするとこの計画も

無くなる可能性もありそうですねぇ!


それでも開発者は強気ですw

男は夢を諦められないのです!

(何様だよって怒られるw)

スッペクは?仕組みや製作費は?

スッペクや仕組みも気になるとこですね!

こちらも要チェックですw

車体幅2945m 高さ3.65m

メーカー 川崎重工

最高速度270キロ (在来線は130キロ)

新幹線ベースなんで大きいですね!

しかも製作費はなんと43億円

これで断念したらしょうちしませんよw

すごくわかりやすい動画ですね♪

これで新幹線と在来線を通れるんですね!

まとめ!

・2022年開業も遅れそう

・在来線と新幹線を走れる

・製作費は43億円

もし実現するなら利便性は上がりますね♪

実用化が夢で終わらない事を祈ります!

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